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牧马人柴油版能不能去高原
动力方面普拉多也有7L、5L、0L自然吸气发动机以及柴油版可选，用户选择范围也最为宽泛，相对于现如今流行的涡轮增压发动机，自然吸气发动机对于高原缺氧有更好的适应性，5L、0L以及柴油版应对川藏线，动力游刃有余。
没有。牧马人的驾驶模式主要包括Hybrid混合模式、Electric纯电模式、e-Save节能模式，其中并不包括高原模式。所以牧马人没有高原模式。
可以说，燃油版的牧马人对驾驶者的技术有一个比较高的要求，尤其是在高原越野时。而牧马人4xe在处理这个问题上，就要简单得多。在HYBRID混动模式下，系统会优先采用电能驱动车辆，因此，在低速状态下的扭矩控制会更为精准。
买不买的有机会可以去试试，开着确实还行，上高原也是丝毫无压力。 此外其实还有一款更土豪的车，东风的猛士。脱胎于悍马的猛士，基本上没有男人不喜欢的。不过现在除了军用版之外，民用版似乎已经消失了，不知道是否能正常预订购买。
牧游侠， 这款车非常优秀，越野性能强，唯一不足是柴油发动机，排放国五或国六对高原的适应性非常差，DPF柴油车颗粒捕集器在高原会发生堵塞，后果比较严重。
jeep牧马人进藏舒适度
作为一个拥有深厚越野情怀的汽车品牌，JEEP汽车旗下知名度最高的车型莫过于JEEP牧马人了。经典的硬派越野车造型，注定了它会是人们说到进藏便会想到的车型之一。超高的车身底盘，带来了优秀的通过性能。
前后差速锁，可分离平衡杆，超强分时四驱，搭载0T涡轮增压发动机，最大马力266匹，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，牧马人足以应付西藏里面各种复杂的路况。
在调校上有着很强的韧性，专为越野打造，而就公路上行驶的舒适性来说，自然不具优势，同样也不适合家用，后排舒适度较差，这就是川藏线牧马人少的致命缺点。
自驾进西藏,车子怎么选才靠谱?不妨来看看这5款
1、今天就向各位推荐几款适合进藏穿越的车型。Jeep牧马人 作为越野世家的Jeep，产品以强悍的通过性所闻名，而家族最强的牧马人，更是被广大越野爱好者所吹捧。
2、兰德酷路泽、途乐、帕杰罗这三款车可以算是丰田、日产、三菱在硬派越野领域的招牌，无论是性能还是情怀，都可以算是越野车在西藏的满分。
3、探险者， 这是款0T的发动机，最大扭矩好像是245Nm，车身大，底盘也比较高，自驾绝对是不错的选择。 哈弗H9， 这款车的性能也是非常不错的，0T的发动机，动力空间都是比较优秀的。
4、如果选择四驱的车，有助于快速通过，增加驾驶安全性。探索一些游客少的地方，比如鲁豫湿地，盐湖。雨后很容易卡在车里，需要一辆四驱系统很强的车。好马配好鞍，不仅需要车，还需要司机有丰富的自驾经验。
5、丰田普拉多 车到山前必有路，有路必有丰田车，普拉多作为仅次于陆地巡洋舰的车型，越野性能丝毫不差，而且它是西藏自驾游路上可以见到最多的车型。
6、选择空间大的车型。一辆车空间大，优点就不用多说了。长跑的人坐得舒服，不会有压迫感。这样长时间坐车他们也不会觉得太累。空间大的车可以装更多的东西。去西藏是一次长途公路旅行。藏区城镇距离远，买东西不方便。
想自驾川藏线,预算四、五十万越野车,有哪些合适推荐?
牧马人其实是最符合你预算需求的车型，牧马人比较适合自驾游，新改款以后的牧马人换装了0T发动机，更加适合公路驾驶，虽然它的强项依旧是越野和攀爬，但是相对比以前更加适合城市驾驶了。
丰田普拉多 丰田普拉多又称“霸道”，它是丰田旗下最经典的越野车之一，川藏线上的越野王者。只要是自驾游路线，你都能看到它的身影，这也从侧面反应了丰田的那句广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”。
丰田兰德酷路泽 猎豹Q6 五菱宏光 还有好多的车型都是很不错的，参考一下上面的分析，再决定，反正不管怎么样，一定要做好攻略。
目前，川藏线上，有以下几款较为主流的车型可供选择：陆地巡洋舰、丰田普拉多、长丰猎豹、北汽陆霸以及几款商务车途睿欧。这些车不仅是川藏线自驾游中常见的车型，而且进藏毫无压力可言。
日产途乐， 这款车性能也非常好，也属于大排量、大空间。 霸道， 这款车在高原地区也非常多，但是要5L或0L才有优势。 帕杰罗， 川藏线上遇到的不多，但性能绝对是优秀的，0L或8L六缸发动机，对高原的适应性较强。
