艾瑞泽自驾旅游（艾瑞泽5自驾游川藏线）

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1、赵州桥：这座由石墨砖和条石垒成的古桥，被誉为“世界桥中之冠”，是中国古老的桥梁之一。在桥下的河中，沙砾排列成精美的花纹，构成“运河神画”，是研究我国运河文化的重要遗址。

2、不管是千姿百态的土楼形貌，还是秀美灵动的山乡神韵，都值得你驾驶爱车，一一追逐。

3、这样一来，不管是舒适体验还是经济费用都比纯自驾从北京到三亚要合适得多。情怀因素，租车可玩性更强对于一些喜欢车的朋友，租车游还有一个特别的好处，那就是可以深度的体验一下不一样的车。

4、成野联盟春节老挝-柬埔寨自驾之旅(下篇)： Day7：吴哥窟一日游吴哥窟是柬埔寨的国家标志，也是我们此行最重要的目的地，因此我选用了较多照片与大家分享。游客中心与景区分离，这招是跟中国学的吧？导购小姐姐很漂亮。

艾瑞泽自驾旅游（艾瑞泽5自驾游川藏线）

1、艾瑞泽5新车是能上高速行驶的，不过该车子尚在磨合期内，建议该车子高速行驶的话，车子尽量不要满载，发动机转速控制在3000以内，时速在100以内。

2、总体来看，艾瑞泽5这款实用的紧凑型车，得益于其性能出色的发动机和实用的传动系统，非常适合高速行驶，是一款值得信赖的车型。

3、艾瑞泽5适合跑高速，艾瑞泽5是奇瑞汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的综合表现还是非常不错的。

4、艾瑞泽5适合跑高速。艾瑞泽5是奇瑞汽车推出的紧凑型车，综合性能还是很不错的。动力方面，这款车推出了一款动力车型，搭载5L自然吸气发动机。这款发动机最大功率85kw，最大扭矩141Nm。

1、艾瑞泽8高能版上市后，将直接挑战当下合资车型的先发优势地位，更加凌厉运动的外观、更具诚意的配置、更加厚道的车身用料，都为年轻人提供了更多选择国产品牌的理由。

2、而在底盘悬架方面，奇瑞艾瑞泽8采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，调校上也延续了奇瑞家族成熟老道的风格，因此行驶时悬架给人的感受挺扎实的，在通过减速带或坑洼路段时，悬架表现干脆且有韧性，车内的颠簸感并不明显。

3、总体上，艾瑞泽8高能版延续了艾瑞泽家族的优秀基因，主打动力、操控、算力的“三大性能”和安全、舒适、智能、美学的“四大品质”，兼顾了家用与性能，满足了当代年轻人“既要又要还要”的需求。

在车辆续航及性能方面，艾瑞泽 e续航里程达到401km，60km/h等速巡航下，最大续航里程更是达500km，在同级别车型中处于主流领先水平，自驾游是没没问题的。

好。奇瑞艾瑞泽7e作为一款油电混合动力车型，纯电动模式下续航里程长，油耗较低，但续航里程比纯电动汽车长，动力性能较为稳定。

好。奇瑞艾瑞泽7e油电混合动力减少燃油消耗和减少尾气排放，实现环保节能的效果。奇瑞艾瑞泽7e油电混合动力提供了电动驱动和燃油驱动的双重能源，增加了车辆的续航能力，提升了使用便利性。

艾瑞泽5e 450搭载永磁同步电机，最大功率90kW(122PS)，峰值扭矩250N·m，0-50km/h加速成绩为8秒，0-100km/h加速成绩为8秒，还是非常给力的成绩的。

同时发动机附件来源均为全球知名供应商。发动机附件供应商总结只要不是追求极致性能，对于普通人来说在日常上下班、平时自驾游的场景下，艾瑞泽5PLUS的动力是完全够用的。

我就是艾瑞泽7e车主，我觉得这个车还可以，买了半年了没有后悔。这个车优点：省油，纯电续航50公里，实际续航40公里的样子，如果你暴力驾驶，纯电续航30公里的样子。

整体来说，我对自己的这台艾瑞泽8的表现还是很满意的。一方面，在14万以内的售价中，这辆车的空间与核心动力性能，这两个大的地方，表现都很不错，完全可以媲美合资品牌了。

一番体验下来，奇瑞艾瑞泽8给到我的感觉就是物超所值。它的配置和空间表现完全是越级水准，同时它的动力总成也兼顾了动力性和燃油经济性。整体表现已经非常接近“六边形战士”。

用车到现在，我觉得奇瑞艾瑞泽8还是挺全能的，外观年轻化、内饰有档次就不说了，而且这款车空间够大、配置比较高，就连动力和操控在同级车中优势也不小。所以，我觉得13万多买奇瑞艾瑞泽8还是挺划算的。

《车壹圈》认为，艾瑞泽8的到来，对于奇瑞汽车而言，意义重大。一方面，展现了奇瑞汽车在年轻化方面的大胆转型；另一方面，也肩负了奇瑞汽车发力轿车市场的重任。