特斯拉能不能自驾西藏旅游（特斯拉能不能自驾西藏旅游呢）

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1、日前，选车君从相关渠道获悉，随着318国道沿线特斯拉充电站的陆续开通，特斯拉正式打通了成都至拉萨的充电路线。据悉，该线路全程2011km，共设立了2座超级充电站以及11座目的地充电站，两座充电站之间的平均距离为154km。

2、从而打通了成都至拉萨的充电线路。其中包含两座超级充电站、11座目的地充电站（由家用慢充桩组成的充电站，车主可免费充电），平均每154公里就有一座。

3、易车讯日前，我们从特斯拉官方获悉，随着318国道沿线特斯拉充电站的陆续开通，特斯拉正式打通成都-拉萨的充电路线。

是省道，路况比东部地区的省道好，只有四川和西藏交接的地点，路还没修好。轿车，自行车，徒步都轻松。进入西藏地区后，路况更好，不注意车速时，超速100％也很轻松 318己无险路，什么车都可以。

从北京开特斯拉去海南是可以的，但需要进行详细的规划和准备。

到达后行驶里程显示318公里，表显续航里程还剩145公里，共计消耗318公里，比实际里程低，分析是由于返程时车比较多，车速基本都维持在100km/h左右，没有堵车，超车时候很少，AP使用也在80%以上，最终平均电耗136Wh/km。

可以的。进藏需要具备的要有身份证，边防通行证，再带上自己需要的东西就可以进藏。边防通行证办理可以带上身份证、户口本、单位工作证明去当地的派出所办理即可。

比亚迪秦PLUS DM-i 混动系统而且在电量充足的情况下，我们还可以使用纯电模式行驶。这样来看，混动车虽然在发动机工况下爬升高度会有些吃力，但是有了混动系统的存在，也不会影响太多。

当然可以，不过车子要改装。首先买一辆车架结实的电动车，直接买空车，不要铅酸电池，能便宜800至1000元。然后找做铝合金的扩大电池仓，然后根据电池仓定做锂电池，越大越好。

所以电动车从成都跑到拉萨几乎做不到，当然以后能否做到，让我们拭目以待吧！开车走过川藏线两回，而且是个修电池的师傅，应该可以回答你这个问题。首先，你必须配锂电池，而且是两组锂电池。

纯电车可以跑长途吗纯电车是可以长途的，因为如今的纯电车在技术上面不断的提高，加上基础建设不断的完善，便捷的充电网络，以及高速公路网遍布大江南北，纯电车的远行已经完全不是问题。

1、进藏时间和路线方面，每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。

2、它应该是自驾入藏人数第二多的路线。个人认为，第一次进藏的话，这条路优于川藏南线。它的沿途风景不输318，而路线的高度平缓升高，非常有利于克服高原反应。

3、拉萨：作为西藏首府的拉萨，是必经之地。这里有布达拉宫、大昭寺、小昭寺、大昭寺、罗布林卡等著名景点。纳木错：是世界著名的高原湖泊，湖水清澈、如镜般平静，周围美景令人赞叹。

4、二：加油注意事项一般高海拔行车比较耗油，公路上的加油站之间距离往往有上百里，所以最好把油加满。93号油一般加油站都有，97号汽油除了拉萨以外很难找到。

5、自我2017年第1次入藏后，到如今已经有3次了，我十分热爱自驾游，因为这样可以一路欣赏沿途的风光，可以走走停停，能够充分享受旅行的乐趣。

6、路线规划：西藏地域辽阔，路况复杂，需要提前规划好自驾路线，了解路况和天气情况，避免在恶劣天气下驾驶。驾驶技能：自驾需要有足够的驾驶经验和技能，尤其是在高原地区，需要注意高原反应和缺氧问题，掌握高原驾驶技巧。

1、所以，特斯拉更热衷于充电站的密集布局而非充电桩，目前为止，其采用的也是优先打通线路，减短补电里程，再考虑做充电站充电桩数量的增加。

2、另外，特斯拉的超级充电桩功率一般为150kW/h，相对于国内大多数功率仅为40kW-60KW/h的充电桩，特斯拉具有非常大的优势。

3、并且，10月9日刚刚发布的《新能源汽车产业发展规划》中强调，要引导新能源产业有序发展，要突出加大关键技术攻克，要加强充换电等基础设施建设，要加快高速公路和城乡公共充电网络，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。

4、可实际上，进口版的车主没开上几个月，补贴和降价纷纷到来，差价拉到5万元，稍微能安慰自己的只有白色车漆和充电桩安装不花钱。

5、一般的大城市都有充电桩，自己也可以花钱买一个充电桩在家里。而且电车使用还很省钱，要比加油省很多。各位看官老爷，大家对降价割韭菜、业绩创纪录，特斯拉到底赢在哪，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。